Die besten Fahrradtrainingsräder

Die meisten professionellen Radfahrer benutzen ein Fahrrad zum Trainieren und ein Fahrrad zum Rennen, aber die Kosten für ein völlig neues Fahrrad für jeden ist eine Herausforderung für viele. Zum Glück, mit einem extra Satz von Rädern für die Ausbildung zu tauschen und an zwischen Rennen ist fast so gut wie ein Trainingsrad. Ihre Trainingsräder sollten straßenspezifisch sein, aber Sie können den Schmerz des rauen Pflasters mit etwas breiteren Reifen und einigen zusätzlichen Speichen erleichtern. Billigere Materialien wie Aluminium machen Ihre Trainingsräder erschwinglicher und reduzieren die Kosten für einen möglichen Unfall. Ein Satz Trainingsräder lässt Sie Ihre teuren Carbonfaserräder für Renntag bewahren.

Tauschen von Rädern

Die Räder aus und auf deinem Fahrrad zu nehmen ist eine wichtige Fähigkeit, in irgendeinem selbst unterstützten Rennen zu haben, da irgendwann du einen flachen Reifen wechseln musst. Die meisten modernen Räder kommen mit schnellen Freigaben, die das Rad aus den Tropfen ohne Werkzeuge herausnehmen lassen, aber ältere Fahrräder benötigen oft einen Satz von Schraubenschlüsseln, um die beiden Schrauben zu lösen, die die Räder in den Ausfällen sichern. Wenn Sie auf Ihre Trainingsräder tauschen, denken Sie daran, Ihre Bremssattelbremsen wieder einzubauen und den Schaltwerk richtig einzustellen, bevor Sie fahren.

Eine Legierung, die Sie vertrauen können

Das beste Material für Ihre Trainingsräder, in fast jedem Fall, ist Aluminium. Aluminiumfelgen bieten eine bessere Bremsfläche bei nassen Bedingungen als Stahl und eine gleichmäßigere Bremsfläche als Kohlefaser unter allen Bedingungen. Aluminium ist leicht und relativ preiswert, so dass es einfacher zu ersetzen im Falle eines Unfalls. Sie werden auszahlen ein paar hundert Dollar für Aluminium-Räder, wo Carbon-Radsets können mehr als $ 1.000 kosten. Es ist auch nicht korrosiv, was ihm eine lange Lebensdauer mit wenig Wartung gibt. Für das Trainieren von Rädern ist Aluminium ideal, weil ein Ersatzrad bei einem Crash viel günstiger ist. Kohlefaser ist steifer und leichter, kann aber für viele Fahrer unerschwinglich teuer sein.

Apropos Speichen

Die Speichenzahl für ein Rad bestimmt die Widerstandsfähigkeit der Felge gegen Verformung über die Zeit. Alle Räder müssen schließlich gezogen werden, da die von den Speichen bereitgestellte Spannung beginnt zu variieren, aber eine höhere Speichenzahl wird in der Lage sein, mehr Meilen zu vervollständigen, bevor sie eine Wiederholung benötigen. Wenn Ihr Training Hunderte von Meilen pro Woche beinhaltet, wird eine höhere Speichenzahl von 32 Speichen pro Rad ein zuverlässiges, hartes Rad für Ihr Training bieten. Ihre Rennräder können einige Speichen beseitigen, da sie weniger Meilen sehen werden, eine reduzierte Menge an Speichen wird Gewicht sparen, was entscheidend sein kann, um ein Rennen zu gewinnen. Ein guter Kompromiss in der Speichenzahl zwischen Haltbarkeit und reduziertem Gewicht für Ihre Rennräder wäre etwa 20 bis 24 Speichen, je nach Gewicht.

Erstaunlich dich aus

Die letzte Komponente deiner Trainingsräder ist der Reifen. Für den Renntag ist der dünnste und leichteste Reifen, den Sie laufen können, meist am besten, da ein reduzierter Kontaktfleck schneller rollt. Für die Ausbildung, aber Festsetzung Wohnungen können Ihre Routine zu verlangsamen und halten Sie von immer das Beste aus Ihrer Fahrt. Wähle einen etwas breiteren Reifen, als du für Renntag nimmst. Dreiundzwanzig Millimeter ist eine gute Breite für die meisten Fahrer zu trainieren. Ein härterer Reifen mit Kevlar Verstärkung oder ein flach-beständiger Streifen ist viel schwerer als ein Rennreifen, aber die Fähigkeit, über Glas und Zweige zu rollen, ohne eine Punktion zu riskieren, wird Sie länger und konsequenter trainieren. Härtere Reifen werden auch viel weiter gehen, bevor Sie einen Ersatz benötigen, letztlich sparen Sie Geld.